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增强和增韧尼龙6改性生产点

发布时间:2019/3/18 13:17:06

增韧尼龙6的强度和韧性是一个非常矛盾的矛盾。它在汽车和高速铁路运输的高强度,高冷环境下有机地得到了有效的解决,满足了它的要求。它具有非常广阔的应用前景。 

 1,尼龙6的粘度

增强增韧尼龙6根据应用和性能要求使用不同的尼龙6基体。

高铁绝缘量块,汽车保险杠支架等,由于强度要求高,使用高粘度尼龙6片带固相增稠。

电线套管,汽车擦拭器和其他部件对韧性和外观要求很高,一般使用粘度为2.45-2.8的基材。

 2,玻璃纤维的比例n

大多数增强和增韧尼龙6的玻璃纤维比率为30-35%。在此范围内,材料的机械性能得到很好的保持。

短纤维的外观要求一般较高,需要经过严格的硅烷偶联剂处理,或在改性生产过程中加入偶联剂,润滑剂和分散剂,以改善流动性和分散性。

 3 。增韧剂和比例

使用更多弹性体增韧剂,如辛烯- 乙烯接枝马来酸酐(POE-g-MAH)和AKEMA,尼龙6/66共聚物也用于高外观和透明度。

作为增韧剂。

弹性体增韧剂的比例在3.5-12%之间。

 4,过程控制点

 A。由于增韧剂在高于260℃的温度下容易分解,并且分散性变差,因此增强了增韧尼龙6共混挤出生产,并且螺杆主发动机温度应适当地控制在低温,优选230°C至250℃。

有利于拉伸和机械强度的提高。

 B。双螺杆挤出生产,螺杆捏合块处于最佳组合状态,短玻璃纤维和增韧剂处于良好的分散状态,机械损失小,韧性快速提高。

C。随着螺杆速度的增加,增韧尼龙6的韧性和机械性能不断提高,但具有临界值。高于此值,韧性和机械性能将显着降低。不同的组件,比率和临界值是不同的。

重要的是优化流程并找到最佳效果。

 
 
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