关于车用塑料，再不GET就OUT了

发布时间：2017/1/5 8:38:25

当前，塑料制件在汽车制造上的应用日益广泛，无论是汽车外装饰件、内装饰件如仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等，还是功能与结构件等，到处可以看到塑料的影子。在汽车轻量化浪潮的推动下，塑料在汽车领域的应用更为广阔。

　　据了解，现代汽车上100kg的塑料材料取代了原先需200～300kg的传统金属材料，具有十分突出的减重效果，对于节约能源及降低CO2排放也具有重要意义。汽车塑料进气歧管替代金属可减轻质量40%～60%，且表面光清流动阻力小，可提高发动机性能，并在提高燃烧效率、降低油耗、减振降噪方面都起到一定作用。

　　汽车用塑料分为两种：一种是热固性塑料，它们能够经受住普通的烘漆操作;一种是热塑性塑料，具有加工容易、快速的优点。车用塑料品种目前已达几十种，平均每辆汽车塑料用量已占汽车自重的5%～10%，随着汽车轻量化的发展要求和汽车塑料技术的扩大应用，汽车塑料的单车用量今后还将会进一步增加。

　　关于塑料在汽车领域的应用，有些让人意想不到方面，我们一块来了解下。

　　保险杠被誉为保证车辆安全的第一道屏障，在很多人的印象里，保险杠应该是用坚固的金属制成，然而实际上并非如此，汽车保险杠都是用塑料做的。

　　在现代车辆设计中，汽车钢性并不是靠保险杠来承担的，主要由车身框架设计而定。也就是说保险杠的薄厚和材质，并不能直接决定车辆的安全性，真正保证车辆被动安全的，是塑料保险杠背后的各种高强度钢车架，和塑料覆盖件无关。

　　其实，保护行人才是现代保险杠的职责。早期的车辆保险杠多是用金属材质制成的，虽然这样的设计很坚固，但对行人来说被撞击后无疑会受伤严重。目前保险杠的首要作用已由保护车身的结构部件转变为是保护行人为主减小损伤为辅的功能性配件。融合了加强横梁(防撞梁)、吸能缓冲材料(塑料泡沫)和塑料覆盖壳体(保险杠)这些构件的现代设计的保险杠成为了主流。由于塑料具有良好的弹性，在结合了内填充的塑料泡沫材质之后，可以有效缓解撞击力，配合前杠的合理设计，能有效降低行人被撞时的受伤程度。

同时，当车辆发生轻微的碰撞或刮蹭时，塑料保险杠可以自动回弹自动修复，即使是掉漆后，也可以通过喷漆来修复，比钣金修复更便宜。

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